รายงานใหม่จาก Royal United Services Institute (RUSI) เปิดเผยว่าการจดทะเบียนเรือที่ไม่ได้รับการตรวจสอบทำให้การคว่ำบาตรทั่วโลกเป็นโมฆะ และการกำกับดูแลกิจการทางทะเลจะต้องได้รับการปรับปรุงอย่าง “ครอบคลุม” เพื่อป้องกันสิ่งนี้ รายงานของสถาบันวิจัยในลอนดอนระบุว่ามาตรการคว่ำบาตรต่อรัสเซีย เกาหลีเหนือ และอิหร่านจะยังคงล้มเหลวเว้นแต่ระบบทะเบียนเรือทั่วโลกจะได้รับการปฏิรูปเชิงโครงสร้าง
วิธีการหลีกเลี่ยงการคว่ำบาตร
รายงานเน้นว่ารัสเซียและอิหร่านหันมาใช้วิธีการปกปิดความเป็นเจ้าของเรือ ปิดระบบระบุตัวตน จดทะเบียนกับรัฐที่ให้ความสำคัญกับการตรวจสอบน้อย และชักธงปลอมมากขึ้นเรื่อยๆ เพื่อหลีกเลี่ยงการคว่ำบาตร Gonzalo Saiz และ Tom Keatinge ผู้เขียนรายงานกล่าวว่า “ความจริงที่ว่าเรือสามารถรับธงได้อย่างง่ายดายโดยไม่ต้องตรวจสอบใดๆ หลีกเลี่ยงความโปร่งใสในการเป็นเจ้าของ และหลีกเลี่ยงการบังคับใช้มาตรการคว่ำบาตร ได้ปูทางไปสู่การเกิดขึ้นของระบบนิเวศทางทะเลคู่ขนาน”
ในช่วงปีที่ผ่านมา เรือประมาณ 700 ลำถูกคว่ำบาตร อย่างไรก็ตาม กระบวนการจดทะเบียนเรือยังคงถูกมองว่าเป็น “จุดอ่อนที่สำคัญ” ในการบังคับใช้มาตรการคว่ำบาตรระหว่างประเทศ Saiz และ Keatinge เตือนว่า “เรือที่ถูกถอดออกจากทะเบียนเนื่องจากละเมิดมาตรการคว่ำบาตร มักจะสามารถรับธงใหม่ได้ภายในไม่กี่วัน”
“มาตรการตอบโต้ไม่เพียงพอ”
รายงานระบุว่ามาตรการปัจจุบันไม่เพียงพอและจำเป็นต้องมีแนวทางที่ครอบคลุมมากขึ้นในการแก้ไขปัญหา รายงานแนะนำให้รัฐบาลต่างๆ ดำเนินการตรวจสอบสถานะอย่างเข้มงวดมากขึ้น บังคับใช้การลงโทษที่เข้มงวดมากขึ้นสำหรับการละเมิด และปรับปรุงความร่วมมือระหว่างประเทศ
ในขณะเดียวกัน Antalya ปกป้องชายฝั่งเมดิเตอร์เรเนียนด้วยเทคโนโลยีใหม่ ระบบตรวจสอบเรืออิเล็กทรอนิกส์ (EGDS) ที่เปิดตัวโดยเทศบาลนคร Antalya ในปี 2023 ไม่อนุญาตให้เรือที่ก่อมลพิษทางทะเล ภายในครึ่งแรกของปี 2025 มีการปรับเรือ 17 ลำ และมีการลงโทษเรือทั้งหมด 133 ลำนับตั้งแต่เริ่มระบบ
ชายฝั่งในพื้นที่รับผิดชอบของเทศบาลได้รับการตรวจสอบอย่างต่อเนื่องด้วยกล้อง PTZ ความละเอียดสูง ระบบระบายความร้อน และเรดาร์ระยะ 90 ไมล์ ซึ่งวางอยู่ใน 22 จุดต่างๆ ด้วยเทคโนโลยีนี้ ซึ่งสามารถรับภาพที่คมชัดจากระยะทางประมาณ 3 กิโลเมตร ทีมตอบสนองสามารถเคลื่อนที่ได้อย่างรวดเร็วเมื่อตรวจพบมลพิษ