Un jury fédéral a reconnu Tesla partiellement responsable d'un accident de voiture survenu en 2019, qui a causé la mort d'un piéton et blessé gravement une autre personne. Le véhicule était en mode Autopilot au moment de l'accident.
Un Verdict Lourd de Conséquences pour Tesla
Le jury a accordé aux plaignants 43 millions de dollars en dommages et intérêts compensatoires pour la douleur et la souffrance endurées, ainsi que 200 millions de dollars en dommages et intérêts punitifs, destinés à dissuader Tesla de tout comportement préjudiciable futur. Ce verdict constitue un revers majeur pour Tesla et son PDG, Elon Musk, qui s'efforcent de convaincre le public, les autorités de réglementation et les investisseurs de la sécurité de leur logiciel de conduite autonome.
Les Faits de l'Affaire
L'accident s'est produit dans les Keys de Floride il y a six ans. Ni le conducteur de la Tesla ni le logiciel Autopilot n'ont freiné à temps à une intersection. Le jury a attribué à Tesla un tiers de la responsabilité et deux tiers au conducteur, qui était en train de chercher son téléphone portable au moment de l'impact. Ce dernier a fait l'objet de poursuites distinctes.
Bien que le jury ait estimé que les plaignants avaient subi une douleur et une souffrance totalisant 129 millions de dollars, Tesla ne sera tenue de verser qu'un tiers de ce montant, soit 43 millions de dollars en dommages et intérêts compensatoires, compte tenu de sa responsabilité partielle, selon un porte-parole des avocats des plaignants.
Tesla Conteste le Verdict
Tesla a dénoncé le verdict et a annoncé son intention de faire appel. "Le verdict d'aujourd'hui est erroné et ne fait que retarder la sécurité automobile et mettre en péril les efforts de Tesla et de l'ensemble de l'industrie pour développer et mettre en œuvre une technologie qui sauve des vies. Nous prévoyons de faire appel en raison des erreurs de droit substantielles et des irrégularités constatées lors du procès", a déclaré Tesla dans un communiqué.
Ce verdict fait suite à un procès de trois semaines à Miami, qui a mis en lumière la manière dont Tesla et Musk ont commercialisé leur logiciel d'aide à la conduite, qui, malgré son nom, nécessite une surveillance constante par un humain sur le siège du conducteur.
Les avocats des plaignants ont affirmé que Tesla avait surestimé les capacités d'Autopilot, ce qui avait conduit le conducteur d'une Model S à...
Répercussions sur l'Avenir de la Conduite Autonome
Ce jugement pourrait avoir des conséquences importantes pour l'avenir de la conduite autonome et pour la position de Tesla dans ce domaine en pleine expansion. L'issue de l'appel sera cruciale pour l'entreprise et pour l'ensemble du secteur.