Dans le ciel africain, une bataille aérienne fait rage, et Royal Air Maroc (RAM) semble avoir pris une avance décisive sur Air Algérie. La compagnie marocaine confirme sa position de leader incontesté en Afrique du Nord, avec une ambition claire : devenir un pilier du transport aérien africain d'ici 2030.
Selon le magazine Jeune Afrique, RAM capitalise sur sa solidité financière, son réseau diplomatique et sa capacité d'anticipation pour consolider sa place de deuxième compagnie du continent, juste derrière Ethiopian Airlines. Avec un chiffre d'affaires de 1,7 milliard de dollars en 2024 et un réseau desservant 89 destinations internationales, dont 28 en Afrique subsaharienne, RAM se positionne comme un vecteur stratégique du soft power marocain.
L'approche de grands événements sportifs comme la CAN 2025 et la Coupe du monde 2030 pousse RAM à accélérer son développement. La compagnie prévoit de tripler sa flotte, passant de 50 à 130 avions d'ici 2030, avec un objectif final de 200 appareils d'ici 2037, incluant des Boeing 737, 787 et Embraer 190. L'ajout immédiat d'une dizaine de nouveaux appareils permettra de répondre aux besoins des nouvelles lignes ouvertes en Afrique, comme N'Djamena, Khartoum ou Kigali.
Casablanca, un Hub Stratégique
La stratégie de RAM consiste à multiplier les liaisons africaines, à renforcer l'interconnectivité Sud-Sud et à positionner Casablanca comme un hub majeur entre l'Afrique, l'Europe et l'Amérique. L'aéroport Mohammed V vise les 20 millions de passagers annuels à partir de 2030, soutenu par une montée en puissance des aéroports régionaux (Marrakech, Agadir, Tanger, Rabat, Dakhla).
Un Avenir Prometteur pour Royal Air Maroc
Royal Air Maroc semble bien positionnée pour dominer le ciel africain dans les années à venir. Son expansion continue, son réseau étendu et sa vision stratégique en font un acteur clé du développement économique et du rayonnement du Maroc sur le continent.