Le Secret des Prix Cassés de BYD enfin Découvert!
Comment BYD parvient-il à proposer des voitures électriques à des prix aussi compétitifs? Des ingénieurs japonais ont mené l'enquête en démontant un BYD Atto 3, et leurs découvertes sont stupéfiantes!
Lors d'un séminaire organisé par le Bureau économique et commercial du Japon, plus de soixante-dix fournisseurs automobiles ont été témoins de la révélation de l'arme secrète de BYD: le constructeur chinois fabrique la quasi-totalité des composants de ses véhicules en interne. L'Atto 3, lancé au Japon en janvier 2023 et commercialisé en France à partir de 34 990 €, a été scruté à la loupe. Verdict: presque aucune pièce ne provient de fournisseurs tiers.
BYD ne dépend de fournisseurs externes que pour les vitres et les pneus, ce qui élimine les intermédiaires et réduit considérablement les coûts de production et d'assemblage. De plus, BYD est le deuxième fabricant mondial de batteries pour véhicules électriques, avec une part de marché de 16,4%, juste derrière son compatriote CATL (37,1%). La batterie représentant près d'un tiers du coût total d'un véhicule électrique, cette maîtrise est un atout majeur.
Un Modèle Innovant pour un Succès Fulgurant
BYD a également développé un système révolutionnaire appelé e-Axle, qui intègre le moteur, l'onduleur, la boîte de vitesses et l'alimentation dans un seul élément. Cette simplification de la fabrication réduit le nombre de pièces et les coûts. Selon UBS, c'est ce qui différencie BYD de la concurrence.
BYD Contre-Attaque Face aux Allégations de Stellantis
Le salon automobile de Munich a été le théâtre d'une passe d'armes entre BYD et Stellantis. BYD a réfuté publiquement les affirmations d'Antonio Filosa, le nouveau patron de Stellantis, selon lesquelles Leapmotor aurait vendu plus de voitures que BYD en Allemagne depuis le début de l'année 2025.
BYD a précisé avoir immatriculé 8610 véhicules en Allemagne entre janvier et août 2025, dont 5852 BEV (100% électriques) et 2757 PHEV (hybrides rechargeables), contre seulement 3536 pour Leapmotor (3088 BEV, 448 PHEV). BYD a également souligné que ses ventes de véhicules électrifiés dépassaient celles d'Alfa Romeo et de Jeep sur la même période.
Cette réaction énergique témoigne de la stratégie offensive de BYD en Europe. Le constructeur chinois entend bien démontrer sa présence et mettre en évidence les faiblesses de ses concurrents, notamment ceux du groupe Stellantis. En rappelant les chiffres officiels, BYD réaffirme son statut d'acteur incontournable sur le marché allemand.
L'Ascension Spectaculaire de BYD
À l'échelle mondiale, BYD a vendu environ 4,27 millions de « NEV » (BEV + PHEV) en 2024, une progression fulgurante par rapport à 2023, représentant une part importante du marché mondial des véhicules électriques.