Malgré un taux de remplissage impressionnant de 70% sur la ligne Paris-Marseille, Trenitalia France ne prévoit pas d'atteindre la rentabilité avant 2027, voire 2028. C'est ce qu'a révélé Marco Caposciutti, PDG de l'entreprise, dans une récente interview.
La liaison Paris-Marseille, lancée récemment, a connu un succès notable, attirant les voyageurs grâce à des prix compétitifs et une offre de service distincte à bord des trains Flèches rouges. Trenitalia a également augmenté ses allers-retours vers Lyon, enregistrant une augmentation de 40% du nombre de clients entre 2023 et 2024, et transportant 200 000 voyageurs de plus sur un an.
Cependant, ces succès ne suffisent pas encore à compenser les pertes importantes de l'entreprise. Trenitalia France a perdu 68 millions d'euros en 2024, après une perte nette de 50 millions d'euros en 2023, accumulant plus de 150 millions d'euros de pertes depuis fin 2021. Malgré ces chiffres, la direction reste optimiste et considère cette trajectoire comme normale pour une entreprise en phase de développement.
Marco Caposciutti souligne que l'entreprise ne lancera pas de nouvelles lignes en France pour le moment, préférant se concentrer sur l'augmentation de son offre actuelle afin d'atteindre une masse critique. L'objectif est de consolider sa position sur le marché français et de devenir un acteur majeur du transport ferroviaire à grande vitesse, en concurrence avec SNCF Voyageurs.
Les défis à venir pour Trenitalia
Atteindre la rentabilité d'ici 2027 ou 2028 représente un défi de taille pour Trenitalia France. L'entreprise devra continuer à attirer les voyageurs, à optimiser ses coûts et à innover pour se démarquer de la concurrence. La situation économique générale et l'évolution des habitudes de voyage joueront également un rôle important dans la réalisation de cet objectif.
L'impact de la concurrence
L'arrivée de Trenitalia sur le marché français a stimulé la concurrence et a permis d'augmenter la taille du marché ferroviaire. Les voyageurs bénéficient de prix plus attractifs et d'une offre de service plus diversifiée. La concurrence devrait continuer à s'intensifier dans les années à venir, avec l'arrivée potentielle de nouveaux acteurs et le développement de nouvelles technologies.
- Augmentation des fréquences sur les lignes existantes
- Amélioration de l'offre de service à bord
- Optimisation des coûts d'exploitation