Transdev Marseille-Nice : Un Départ Difficile
Deux mois après son lancement, l'offre de Transdev sur la ligne Marseille-Nice, qui remplace celle de la SNCF, suscite la colère des usagers en raison de nombreux dysfonctionnements. L'opérateur, désormais sous pavillon allemand, avait promis de doubler le nombre d'allers-retours quotidiens avec un taux de régularité de 97%, grâce à de nouvelles rames et un centre de maintenance moderne.
Cependant, la réalité est bien différente. Les retards et annulations se multiplient, entraînant des trains bondés et une qualité de service dégradée. Les usagers se plaignent de ne voir aucune amélioration par rapport à l'époque de la SNCF, malgré les promesses de Transdev.
Les Promesses Non Tenues
Transdev avait promis 14 allers-retours quotidiens, voire 16 le week-end, contre 7 auparavant. L'entreprise a investi 250 millions d'euros dans 16 rames neuves Omneo Premium d'Alstom et un nouveau centre de maintenance. La Région avait été convaincue par la promesse d'un service amélioré et plus fréquent.
Les Réactions des Usagers
Les réseaux sociaux sont remplis de plaintes. Un usager dénonce sur Facebook : "Pas un jour sans retard! Honteux, pire que la SNCF". Les retards et annulations ont des conséquences directes sur le confort des passagers, avec des trains souvent surchargés.
La Défense de la Région
Face aux critiques, la Région Sud est intervenue pour défendre Transdev. Elle souligne que l'opérateur est soumis aux mêmes aléas que la SNCF, notamment en raison de l'ancienneté et de la fragilité de la voie. Cependant, les pannes matérielles et la gestion des incidents sont également pointées du doigt par les usagers.
- Retards fréquents
- Trains annulés
- Qualité de service dégradée
- Manque d'amélioration par rapport à la SNCF
En conclusion, le lancement de Transdev sur la ligne Marseille-Nice est loin d'être un succès. Les usagers restent déçus et la Région doit redoubler d'efforts pour garantir un service fiable et de qualité.