El mundo del automovilismo contuvo el aliento este miércoles cuando el piloto argentino Franco Colapinto sufrió un accidente durante las pruebas de neumáticos de Alpine en el circuito de Hungaroring, Hungría. El incidente ocurrió mientras Colapinto probaba compuestos de Pirelli para la temporada 2026, al volante de un Alpine A525 adaptado a las nuevas regulaciones.
Según reportó la escudería Alpine en un comunicado oficial, Colapinto se salió de la pista en la curva 11, una rápida curva a la derecha, impactando contra las barreras. Inmediatamente, el piloto fue trasladado al centro médico del circuito para una evaluación exhaustiva. Afortunadamente, los exámenes médicos confirmaron que Colapinto se encuentra en buen estado de salud y fuera de peligro.
El incidente provocó daños en el vehículo, y aún se desconoce si Colapinto podrá volver a la pista durante la jornada de pruebas. Inicialmente, estaba previsto que también condujera un Alpine A523 de 2023 en una prueba TPC (Test of Previous Cars) por la tarde.
Alpine compartió la jornada de ensayos de neumáticos de Pirelli con Ferrari, con Charles Leclerc al volante de un SF-25 modificado. El día anterior, también participaron McLaren y Racing Bulls. Paul Aron, piloto de reserva de Alpine, completó 159 vueltas el martes.
¿Qué es el circuito de Hungaroring?
El Hungaroring, sede del Gran Premio de Hungría, es un circuito técnico y desafiante, a menudo comparado con una pista de karting debido a su falta de rectas largas. Inaugurado en 1986, el circuito tiene una longitud de 4,381 kilómetros y consta de 14 curvas. El récord de vuelta más rápida lo ostenta Lewis Hamilton, con un tiempo de 1:16.627 establecido en 2020.
Un circuito que premia la precisión
Dada la naturaleza revirada del Hungaroring, los equipos suelen optar por configuraciones aerodinámicas similares a las de Mónaco. Un chasis bien ajustado es crucial para el éxito en este circuito, más que la potencia bruta del motor.
- Nombre: Hungaroring
- Ubicación: Hungría
- Longitud: 4,381 km
- Curvas: 14